La ejecución de este proyecto se lleva a cabo desde la perspectiva de un analista de datos, en el cual me centro en analizar datos relativos a incidentes de tránsito en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, con el propósito de suministrar información que respalde la adopción de medidas destinadas a disminuir el número de siniestros viales. Este análisis está realizado en colaboración con el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial (OMSV) perteneciente a la Secretaría de Transporte del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Para el análisis en cuestión nos proporcionaron un conjunto de datos que abarca el período comprendido entre 2016 y 2021.

El análisis se enfoca en un conjunto de datos almacenados en archivo Excel: homicidios.xlsx, el cual abarca la información acerca de los siniestros viales en la Ciudad de Buenos Aires. Estos datos son sometidos a un proceso de Extracción, Transformación y Carga con el fin de consolidar y depurar la información. Posteriormente, se lleva a cabo un análisis exploratorio de datos para discernir las tendencias y patrones significativos.

Pasos realizados:

Se procede con la etapa de Extracción, Transformación y Carga de los datos contenidos en el archivo homicidios.xlsx A continuación, se lleva a cabo la integración de la información referente a hechos y víctimas en un único DataFrame, facilitando así el análisis de ambos conjuntos de datos.

Se procede a la normalización y depuración de inconsistencias presente en el conjunto de datos. Posteriormente, se lleva a cabo una primera etapa de visualización y análisis. Además se desarolló un Mapa de Calor en el cual dicho proceso de creación inicia con una filtración selectiva de los siniestros. Luego se obtienen las coordenadas asociadas al lugar de ocurrencia de los siniestros y estas constituirán la base sobre la cual se construirá el mapa. La visualización se realiza a través de un HeatMap, el cual superpone una representación gráfica de la densidad de siniestros. Esta representación emplea una escala de colores que va desde tonalidades de azul (indicando una baja densidad) hasta tonos de rojo (indicando una alta densidad). Luego, el mapa resultante es guardado como un archivo HTML bajo el nombre "mapa_siniestros.html". Este archivo contiene una representación visual de la distribución de los siniestros, y nos proporciona una herramienta efectiva para el análisis y la toma de decisiones.

El primer KPI planteado tenia como objetivo disminuir en un 10% la tasa de víctimas fatales en accidentes de tránsito en comparación con el semestre anterior. Al examinar los resultados del último semestre del análisis(2021), se constata que esta meta se cumplió, dado que la tasa disminuyó significativamente, alcanzando una reducción del 23.64%. Se podria decir que se refleja cierto éxito en la implementación de medidas destinadas a mejorar la seguridad vial.

El segundo KPI planteado que buscaba reducir en un 7% la tasa de víctimas fatales en accidentes de tránsito de motociclistas con respecto al año anterior no alcanzó el objetivo, ya que al analizar los resultados del último año (2021), se evidencia que la tasa experimentó un aumento del 76,92%. En este caso, aunque no se cumple el objetivo nos proporciona información que ayudaría a ajustar las estrategias de seguridad vial.

El tercer KPI, buscaba reducir en un 5% la cantidad de siniestros de peatones en el último año en comparación con el año anterior, el objetivo no se logró, aunque se redujo un 2.94% la tasa, no llegó a cumplir el objetivo planteado.

Se procede a la creación de un dashboard interactivo que proporciona una visualización dinámica y accesible de los datos analizados. Además, se genera un informe del análisis que ofrece insights y conclusiones derivadas del estudio realizado. El mismo se encuentra en la carpeta Dashboard el repositorio de Github.

• Los siniestros ocurridos los fines de semana posiblemente están relacionados con conductores que estan bajo efectos del alcohol/otras sustancias y que circulan a alta velocidad.
• Los siniestros en el mes de diciembre y enero se dan especialmente en las avenidas y autopistas, posiblemente la razón sea de que hay un aumento considerable de conductores ocasionales que se dezplazan por turismo u otras razones.

Con respecto a los motociclistas:

La puesta en marcha de campañas de concientización que se enfoquen en la importancia del uso del casco y la obediencia a las normas de tránsito. Asimismo, se sugiere la implementación de sanciones económicas ( multas) para aquellos que no acaten esta normativa de seguridad vial. La combinación de estas acciones se anticipa como una estrategia para mitigar la incidencia de accidentes y lesiones graves entre estos usuarios vulnerables de la vía pública.

Con respecto a circular en avenidas y calles de alto tránsito:

Implementar campañas educativas que enfaticen la crucial importancia de obedecer las normas de tránsito. Esto incluye evitar el estacionamiento en doble fila, realizar cambios de carril de manera segura (realizando las indicaciones reglamentarias), respetar los límites de velocidad y las señales viales en calles y avenidas. Es necesario crear una conciencia sólida entre los conductores respecto a las maniobras peligrosas y las consecuencias potencialmente fatales que pueden surgir de tales acciones.

Con respecto a los peatones:

Campañas de concientización sobre como desplazarse correctamente, basandose en la ley de tránsito Ya que en general los sinietros ocurren al ascender y descender de los vehículos y en cruce de calle y avenidas de alto tránsito.

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