O objetivo geral da atividade é validar se os dados gerados pelo aplicativo de navegação colaborativa Waze são capazes de descrever o congestionamento para as cidades de São Paulo, Montevidéu, Quito, Xalapa e para o distrito de Miraflores em Lima.

Aplicamos métodos de análise exploratória de dados e observamos a correlação entre a curva real de tráfego e a curva obtida pelos dados do aplicativo. Para a curva real utilizamos os dados de observação utilizados pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo. A escolha é devido a maturidade do modelo de gestão de tráfego em São Paulo, a validação com analistas experientes que acompanham o indicador de lentidão, a disponibilidade de dados históricos para comparação, e a familiaridade com os dados do aplicativo Waze já em uso na Companhia em outros serviços de monitoramento. O método da CET é invariante quanto ao tipo de cidade, podendo ser aplicado ou utilizado como validação nas demais cidades de nosso estudo.

No caso dos dados serem minimamente satisfatórios em termos de qualidade e significativa representação da condição de tráfego, a etapa seguinte é o desenvolvimento de um protótipo para gestão de tráfego das cidades. O protótipo possui as seguintes premissas:

• Usabilidade e foco na experiência do usuário;
• Código aberto;
• Interface que proporcione o diagnóstico do tráfego utilizando os dados históricos e tempo real;
• Portável;
• Extensível;
• Adaptável;
• Simples execução e manutenção;
• Escalabilidade da monitoração;
• Baixo custo.

O protótipo não representa um produto final, pois dependerá da infra-estrutura que cada cidade disponibiliza em ambiente de produção e adaptações serão necessárias. Detalhamos as principais adaptações na documentação final.

O relatório Congestionamento_v2.pdf contém os detalhes da análise e como executar os arquivos do protótipo.

Abaixo está a visão geral da arquitetura: