coconutkr / kr_plus_set Goto Github PK
View Code? Open in Web Editor NEWKR+Set for OpenTTD
KR+Set for OpenTTD
==========[설명]==========
#5 해당 이슈에서 구도색에 해당하는 차량을 KTS+탬플릿에 맞추면서 8방향으로 수정한 스프라이트입니다.
ref.
https://blog.naver.com/kimhr91/90153364879
https://blog.naver.com/ro89ro/70174518061
https://blog.naver.com/sakaman/20131057610
==========[KTS+적용내용]==========
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
와인인삼트레인 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
wine Panax train |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
wine_Panax_t |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
64(량당) |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2006 |
그래픽 스프라이트(Graphic sprite):
빨강(기본)
녹색(도색추가)
흰색(도색추가)
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
비츠로 DUPLEX |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Bicheuro - DUPLEX |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
STR_REFIT_LIVERY_Bicheuro2_R STR_REFIT_LIVERY_Bicheuro2_G STR_REFIT_LIVERY_Bicheuro2_W |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
165 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
704(6량 편성시) |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
8000kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
60t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2024 |
TC: 104 - M': 112 - M: 128 - T: 128 - M': 128 - TC: 104 = 704
ITX-새마을 DD 도색개조로 추가해도 좋지만 추후에 녹색, 흰색도색 추가예정이고, 장기적으로는 파랑, 노랑 등 다른 색상도 추가예정이라 별도 차량으로 추가되면 더 좋을것 같아 별도 이름을 정해서 올립니다.
비츠로는 ITX-새마을 계획당시 지어졌던 가명입니다. 즉, 현재의 ITX-새마을이 비츠로 1층형이라고 보면 되고 ITX-새마을 2층차량은 이미 존재하기때문에 비츠로라는 이름을 사용하였습니다.
제안할 차량(객차) 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
남도해양열차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Sea travel train |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
Sea_travel_train |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
72 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2013 |
ref.
==========[설명]==========
#5 해당 이슈에서 신도색에 해당하는 차량은 KTS+ 탬플릿에 맞추면서 8방향으로 수정한 스프라이트입니다
==========[KTS+적용내용]==========
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
와인시네마열차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
wine cinema train |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
wine_cinema_t |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
64(량당) |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2006 |
==========[필수스프라이트]==========
#11
==========[32bpp스프라이트]==========
==========[설명]==========
EMU-150에 연결되는 2층 빨강도색과 2층 녹색도색의 32bpp스프라이트입니다.
1층객차의 32bpp스프라이트와 색 통일을 위한 스프라이트입니다.
==========[KTS+적용내용]==========
적용될 기존 열차 이름 : EMU-150 빨강 2층, EMU-150 초록 2층
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
한국형 표준전동차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
korea standard metro EMU |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
Ko_st_EMU |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
80 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
100 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
운전차량: 100명, 객차 110명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
2000kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
1999 |
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
한국형 표준전동차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
korea standard metro EMU |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
Ko_st_EMU |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
80 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
100 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
운전차량: 62명, 객차 74명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
2000kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
1999 |
*수송량은 임의로 설정함
*크로스시트형 차량은 입석인원을 최소화시켜 계산함
ref.
https://blog.naver.com/ianhan/120028952702
https://namu.wiki/w/%ED%95%9C%EA%B5%AD%ED%98%95%20%ED%91%9C%EC%A4%80%20%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%B0%A8
이 차량은 1995년 개발에 착수해 1999년 시제차 제작이 완료, 시운전을진행한 뒤 크로스시트형은 현대로템 창원공장에 보존, 롱시트형은 국립과천과학관에 3량, 한국철도기술연구원에 1량이 보존된 차량입니다,
(국립과천과학관 차량은 순간이동 우주선으로 개조되어 원형을 잃긴 했지만...)
크로스시트형과 롱시트형 모두 4량 한편성으로 제작되었으며 조성은 TC-M'-M-TC 입니다. 도시철도용이고 이 차량을 상용화한 전동차는 공항철도 전동차를 제외하고 영업최고속도가 80km/h지만 한국열차세트의 지하철 차량과 속도를 맞추기 위해 최고속도는 100km/h로 설정해주시면 좋겠습니다.
#19 최신자료가 반영되어있으므로 닫겠습니다.
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
AUTS |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Advanced Urban Transit System EMU |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
AUTS |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
120 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
130 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
운전차량: 100명, 객차: 110명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
3000kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2010 |
ref.
https://blog.naver.com/digmon2001/220444585426
https://namu.wiki/w/AUTS
https://youtu.be/AW-8dG4jpic
AUTS는 차세대 도시교통 시스템(Advanced Urban Transit System)을 줄여 부르는 말입니다. 이 차량을 기반으로 하여 현재의 신분당선 전동차나 부산지하철 신조차량, 한국철도공사 신조전동차등에 일부 기술이 적용되었습니다. 이 차량 같은 경우는 롱시트와 크로스시트, 접이식 중앙좌석등 여러 가지 좌석배치를 한 열차에 몰아넣은 차량이다보니 수송인원은 롱시트 기준으로 상정했으며, 이 차량의 최고속도는 120km/h로 설정하셨으면 좋겠습니다. (이 열차를 처음으로 상용화한 신분당선 열차 설계최고속도가 120km/h이며 이 차량의 기술을 기반해 싱글암 팬터그래프를 사용한 한국철도공사차량도 설계최고속도가 120km/h입니다.)
이 차량은 6량 한편성으로 조성은 TC-M'-M-T-M'-TC 입니다.
==========[개선사항]==========
#9 (comment)
신규 탬플릿에 맞게 수정
==========[KTS+내용]==========
KTS+ 열차 이름 : 발전차
도색 이름 : 발전차(기본도색), 충북영동국악와인, 정선아리랑유람열차 구도색, 정선아리랑유람열차 신도색
==========[필수스프라이트]==========
기본스프라이트
==========[32bpp스프라이트]==========
주의점. 기본스프라이트가 없으면 본 32bpp는 적용되지 않는것이 기본입니다.
다만, 도색을 추가할 경우 기본 스프라이트가 있으므로, 무시해도 적용할 수는 있지만, 권장사항은 아닙니다.
기본 스프라이트가 없고 32bpp를 우선적으로 등록해주시면 어떻게든 코딩하겠지만, 향후엔 꼭 기본 스프라이트도 제작해주세요.
==========[설명]==========
==========[KTS+적용내용]==========
적용될 기존 열차 이름 :레이디버드 관광열차
도색 추가시 열차 이름 :레이디버드
2006년 9월부터 운영시작했습니다.
#22 죽전와니님의 e-train 수정 제공으로 새롭게 완성된 레이디버드입니다.
일단 기관차는 본인 제작자의 한계영향도 있긴한데 비슷하게 했습니다.
혹시나 수정사항있으면 하겠습니다.
아그리고 발전차는 별도로 올리겠습니다.
그래픽 스프라이트(Graphic sprite):
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
NRT2 도색개조로 추가
https://blog.naver.com/dalsungbam123/222838715118
누리로 신도색이 등장함에 따라 누리로 2층차량인 NRT2 신도색을 작업해봤습니다.
==========[필수스프라이트]==========
#23
↖방향과 ↘방향에 명암 추가
==========[필수스프라이트]==========
와인시네마 구도색
==========[32bpp스프라이트]==========
주의점. 기본스프라이트가 없으면 본 32bpp는 적용되지 않는것이 기본입니다.
신규차량시 꼭 기본 스프라이트를 우선적으로 작업해주세요.
==========[설명]==========
2006년부터 새마을호 객차는 개조해서 운영을 시작한 와인시네마 열차입니다.
신도색변경을 언제했는지 모릅니다.
과거에 운영한 열차이고 현재는 이름이 바뀌어 충북영동국악와인열차로 운영하고있습니다.
이열차같은경우는 별도의 이슈로 정리하겠습니다.
8방향 수정예정
==========[KTS+적용내용]==========
GRF내 열차 이름 : 한글 와인시네마 / 영문 wine cinema
열차속도 :150
도입년도 : 2006년부터 운영시작함
객차당 수송량 : 64 한열셋 새마을호수송량
최소 편성수 :
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
발전차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
generator_Car |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
power_car |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
0 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
17t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2004 |
opentrain님의 발전차 스프라이트를 YST의 발전차 탬플릿(#13) 에 맞게 조정한 스프라이트입니다. 구형 직각형 발전차는 길이가 더 짧은 관계로 새로운 탬플릿이 나온 뒤 작업하려 합니다. 지금 목적은 에코레일 조성 시 세트로 맞추는 차량으로 보시면 될 것 같습니다.
==========[설명]==========
#32
발전차 ref.
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
교육전용열차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
E-train |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
EDUCATION_train |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
64(량당) |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2014 |
ref. https://namu.wiki/w/%EA%B5%90%EC%9C%A1%EC%A0%84%EC%9A%A9%EC%97%B4%EC%B0%A8
https://blog.naver.com/skyliner1025/221839368789
https://blog.naver.com/cjyo0825/221785910610
https://blog.naver.com/digmon2001/221384323171
기본크기가 8이지만, 이 스프라이트는 7크기로 조정되어 있습니다.
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
발전차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
generator_Car |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
제안할_코드명 |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
000 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
000 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
00 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
00kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
00t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
1900 |
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
GT26CW 도색개조(성능 변동 없음)
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
관광열차 객차
에서 개조Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
충북영동국악와인열차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Chungbuk Yeongdong Gugak & Wine Train |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
CY_G&W |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
1호차, 2호차, 4호차~6호차: 72명, 3호차: 68명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2006 |
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
관광열차 수화물차
에서 개조(성능 변동 없음)
등장년도는 이 열차의 전신인 와인트레인을 기준으로 했습니다 이전의 차량들을 새마을호 개조형 차량이기에 승차정원이 64명임을 감안해주시기 바라며, 해당 차량은 무궁화호 객차이기때문에 방송실, 휠체어석이 설치된 3호차만 정원 68명, 나머지 객차는 정원 72명으로 설정하였습니다.
수화물차의 경우 에코레일 자전거열차처럼 자전거를 싣고 다니는 것으로 보입니다.도색을 보니 외부에 자전거 그림과 "eco"글자가 적혀있는 것을 확인하였습니다.
ref
https://blog.naver.com/tmxoavm6913/221309675935
https://blog.naver.com/insoo9348/221222667106
https://blog.naver.com/tntjrlwl/221174790523
https://blog.naver.com/skyliner1025/221931135814
https://blog.naver.com/railroad0501/222788625253
https://blog.naver.com/daniel4409/222794403082
https://youtu.be/pL4jYaX4Urc
편성도
워: 6량
아래: 8량
(방향은 반대로 뒤집어져도 무관함)
==========[설명]==========
ref.
==========[KTS+적용내용]==========
HSR_350X
스프라이트를 그대로 사용
현재 게임 내에서 처음 열차 구매 시 열차 조성은 다음과 같으며, 실제 7량 시험편성과 동일합니다.
PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - ⋯ - TT3 - TT4 - ⋯ - TT4 - TM5 - PC2
그러나 스프라이트를 제작 할 당시 의도한 바와 달리, TM5 객차를 이용한 동력거점식 열차 구현이 불가능한 상태입니다.
따라서 열차를 처음 구매할 때 TM5 차량이 나오게 하지 않고, 도색변경 기능을 이용해 TT3, TT4, TM1 차량을 TM5 차량 스프라이트로 변경하여 동력거점식 열차 및 시험편성을 구현하면 좋을 것 같습니다.
처음 구매 시 - PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - ⋯ - TT3 - TT4 - ⋯ - TT4 - TM1 - PC2
도색 변경 시 - PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - ⋯ - TM5 - TM5 - ⋯ - TT4 - TM5 - PC2
적용될 기존 열차 이름 : HSR_350X
현재 KTS+의 "승객 수송 차량"은 동력 없이 단순 객차 기능만 함.
동력분산식이 구현되어 있지 않음
한국 열차 세트나 2cc 열차셋을 참고하여 보았을때
두가지로 분리할 예정.
동력분산식 출력은 x 1.341이 필요
그래픽 스프라이트(Graphic sprite):
신도색는 해랑하고 비슷한색임 추후 준비예정
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) _ | 팔도장터농심체험열차,팔도장터투어열차 |
영문 이름(Name in English) _ Name | Paldo Market Nongshim Experience Train,Paldo Market Tour Train |
코드(Code) _ | 제안할_코드명 |
운영 속력(Speed) (eg. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (eg. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (eg. 100명 ) |
72 |
출력(Power) (eg. 4400kW ) |
00kW |
중량(Weight) (eg. 136t ) |
17t |
도입연도(Introduction year) (eg. 2004 ) |
2009 |
from MEGB-NewGRF/VirtualTrainSet#20
Property | Suggest value |
---|---|
이름 | KTX-산천 / KTX-Sancheon |
코드 | KTX_SC |
운영 속력 | 300 km/h (한국열차세트 KTX-산천과 동일) |
설계 최고 속력 | 330 km/h |
화물 수송량 | 승객 60명/량 |
출력 | 8800kW |
중량 | 136t |
도입연도 | 2015 |
도색 이름:
최소 편성수 : 기관차 포함 4량
편성 조성 방법 :
4량: PC1 - T1 - T4 - PC2
5량: PC1 - T1 - T2 - T4 - PC2
6량: PC1 - T1 - T2 - T3 - T4 - PC2
7량~: PC1 - T1 - T2 - ⋯ - T2 - T3 - ⋯ - T3 - T4 - PC2
과거 호남고속철도 및 경강선(원주강릉선) 차량 디자인 시안을 참고하여 스프라이트로 제작하였습니다.
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggested name |
---|---|
이름(Name in Korean) | 한국철도공사 8500호대 전기기관차 |
영문 이름(Name in English) | KORAIL Class 8500 Electric Locomotive |
코드(Code) | K8500 |
운영 속력(Speed) | 150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) | 165 km/h |
출력(Power) | 6600 kW |
중량(Weight) | 132 t |
도입연도(Introduction year) | 2012 |
https://namu.wiki/w/8500%ED%98%B8%EB%8C%80%20%EC%A0%84%EA%B8%B0%EA%B8%B0%EA%B4%80%EC%B0%A8
스프라이트 조정 방법
아래 자료는 다른 도색을 만들 때 참고하세요.
↓기본 형태
↓도색이 바뀌어도 바뀌지 않는 필수요소인 대차, 전조등, 창문, 환풍구, 팬터그래프 등 첨부(로고는 바뀔 수 있음)
==========[버그내용]==========
#28 과 동일한 현상 발생
==========[개선사항]==========
팔레트 색으로 교체
==========[KTS+내용]==========
KTS+ 열차 이름 : 객차형 승객 수송 차량, 발전차
도색 이름 : 정선아리랑 유람열차 신도색
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
우진산전 수소연료전지동차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
H2-EMU by WOOJIN |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
H2_EMU_WJ |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
120km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
120km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
한량 당 48명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
2200kW |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
30t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2022 |
ref. http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=2629
https://blog.naver.com/990104ms/222742031041
우진산전에서 제작해 시운전중인 수소연료전지동차입니다. 실차는 2량 한편성이지만 객차 스프라이트 포함하여 최대 4량 1편성으로 운행해도 무리 없는 성능으로 설정하였습니다. 장기적인 관점에서는 무궁화호 디젤동차를 교체할 가능성이 있는 차량이라 의도한 사항입니다.
HAMU - 430X나 HSR 350같이 시험 목적의 차량입니다.
이것을 참고하여 제작하시길 바랍니다. 템플렛 작업이 진행되지 않은 경우 코딩이 진행되지 않습니다.
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
8500호대 전기기관차에서 개조
==========[32bpp스프라이트]==========
주의점. 기본스프라이트가 없으면 본 32bpp는 적용되지 않는것이 기본입니다.
신규차량시 꼭 기본 스프라이트를 우선적으로 작업해주세요.
==========[설명]==========
이열차는 2006.9.27일부터 운영을 시작한 무당벌레 관광열차라고하네요
2015년부터 준비는 하고있었는데 퀄리티가 별로면 다시 준비하겠습니다.
그외에 관광열차도 필요하시면 말씀해주세요 찍어놓게있긴합니다.
퀄리티수정요청사항있으면 수정도 하겠습니다.
일단 해당 열차 수정예정
==========[KTS+적용내용]==========
GRF내 열차 이름 : 한글 레이디버드 / 영문 Ladybird
열차속도 :150
도입년도 : 2006년으로 관광열차 시작
객차당 수송량 : 72 한열셋 무궁화호하고 동일
최소 편성수 :
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
관광열차 객차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Travel cargo |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
eco_pas |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
64명 |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
none |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2010 |
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
관광열차 수화물차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Travel post |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
eco_bike |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
우편 50t |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
none |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
17t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2010 |
ref.
https://youtu.be/fo_-gmKvvTE (수화물차 한쪽 통로부 색이 측면 색과 다른 이유는 해당 영상을 확인 후 의도한 사항입니다)
https://blog.naver.com/gray8501/222658890973
https://blog.naver.com/daniel4409/222739157235
에코레일 차량의 경우 2010년경부터 운행을 시작한 것으로 보입니다. 해당 스프라이트는 신도색이지만 구도색 스프라이트도 언젠간 만들어질것이기때문에 2010년 등장으로 했습니다. 차량 이름의 경우도 향후 다른차량 추가 시 도색개조로 추가할 수 있도록 하기 위해 미리 대비한 명칭입니다.
에코레일의 경우 전용기관차와 발전차가 없습니다. 지금은 GT26CW에 연결 후 한국열차세트의 발전차를 연결하면 됩니다. 그렇다고 발전차를 안만드는것은 아닙니다. 전용발전차가 있는 경우도 있기에 이 경우를 대비해 스프라이트를 하나 만들어둘 생각이지만 그 때까지 열차 추가를 미룰 필요가 없다는 의미입니다.
적용될 기존 열차 이름 : H2_WJ
, HEMU_430X
, HSR_350X
, TTX
, AUTS
, Standard_Cross
, Standard_Long
from MEGB-NewGRF/VirtualTrainSet#21
CTX_HC_R
(passenger/freight Hybrid Car)
Property | Suggest value |
---|---|
이름 | CTX / CTX |
코드 | CTX |
운영 속력 | 300 km/h |
설계 최고 속력 | 330 km/h |
화물 수송량 | 화물 20t/량(개조 가능) |
출력 | 8800kW |
중량 | 136t |
도입연도 | 2020 |
도색 이름:
최소 편성수 : 기관차 포함 4량
편성 조성 방법 :
4량: PC1 - T1 - T4 - PC2
5량: PC1 - T1 - T2 - T4 - PC2
6량: PC1 - T1 - T2 - T3 - T4 - PC2
7량~: PC1 - T1 - T2 - ⋯ - T2 - T3 - ⋯ - T3 - T4 - PC2
과거 연구되었던 CTX(Cargo Train eXpress, 고속화물열차)와 Hy-SoBex(Hybrid-Surface optimal Baggage express, 여객/화물 고속복합열차)입니다.
실제 수송량은 15t 정도이나, 게임상 편의를 위해 20t으로 설정하였습니다.
OpenTTD 게임 특성 상 한 차량에 승객과 화물을 동시에 실을 수 없으므로, 스프라이트 상으로만 여객/화물 복합열차를 구현하고 게임 내에서는 화물만 싣게 하면 좋을 것 같습니다.
(ex: T1, T4 또는 PC1, PC2를 화물만 싣게 설정)
==========[필수스프라이트]==========
#24
from KoreanGRF/KoreanTrainSet#98, KoreanGRF/KoreanTrainSet#302
한국열차세트에 올렸던 스프라이트를 일부 수정하여 이곳에 추가하고자 합니다.
Property | Suggest value |
---|---|
출력 | 8200kW |
도입연도 | 2012 |
화물 수송량:
1호차(TC): 승객 22명
2호차(M1): 승객 34명
3호차(M2): 승객 56명
4호차(T1): 승객 116명
5호차(T2): 승객 116명
6호차(M3): 승객 18명
7호차(M4): 승객 55명
8호차(MC): 승객 8명
편성 조성 방법:
4량: TC - M1 - M4 - MC
5량: TC - M1 - M2 - M4 - MC
6량: TC - M1 - M2 - M3 - M4 - MC
7량: TC - M1 - M2 - T1 - M3 - M4 - MC
8량: TC - M1 - M2 - T1 - T2 - M3 - M4 - MC
9량~: TC - M1 - M2 - T1 - ⋯ - T1 - T2 - ⋯ - T2 - M3 - M4 - MC
Property | Suggest value |
---|---|
설계 최고 속력 | 385 km/h |
출력 | 13200kW |
화물 수송량:
1호차(TM1): 승객 56명
2호차(TT2): 승객 26명
3호차(TT3): 승객 60명
4호차(TT4): 승객 56명
5호차(TM5): 승객 28명
편성 조성 방법:
4량: PC1 - TM1 - TM5 - PC2
5량: PC1 - TM1 - TT2 - TM5 - PC2
6량: PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - TM5 - PC2
7량: PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - TT4 - TM5 - PC2
8량~11량: PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - ⋯ - TT3 - TT4 - ⋯ - TM5 - PC2
12량~: PC1 - TM1 - TT2 - TT3 - ⋯ - TT3 - TM5 - TM5 - TT4 - ⋯ - TT4 - TM1 - PC2
양산 시 동력거점식이 될 예정이었던 동력객차(TM5)를 구현하였습니다.
Property | Suggest value |
---|---|
출력 | 2400kW |
중량 | 36t |
Property | Suggest value |
---|---|
설계 최고 속력 | 100 km/h |
출력 | 1600kW |
중량 | 32t |
그래픽 스프라이트(Graphic sprite):
제안할 차량 제원(Suggest vehicle specification):
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
2층객차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Duplex Car |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
98(1층 48명, 2층 50명) |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
25t |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2023 |
EMU-150 공통객차로 편성 후 개조를 통해 만들 수 있는 객차입니다. 풀 2층규격의 열차는 TC칸을 포함한 스프라이트를 다른 디자인으로 만들어서 ITX-새마을 DD의 도색개조로 편입할 예정입니다. 이 차량은 EMU-150에 귀속된 객차로 만드시면 됩니다. 도색도 EMU-150 도색을 따릅니다
from KoreanGRF/KoreanTrainSet#302
Property | Suggest value |
---|---|
이름 | TTX / TTX |
코드 | TTX |
운영 속력 | 180 km/h |
설계 최고 속력 | 200 km/h |
출력 | 4000kW |
중량 | 60t |
도입연도 | 2007 |
화물 수송량:
1호차(◀): 승객 29명
2호차(■1): 승객 56명
3호차(■1): 승객 56명
4호차(■2): 승객 52명
5호차(■2): 승객 56명
6호차(▶): 승객 29명
편성 조성 방법 :
4량: ◀ - ■1 - ■2 - ▶
5량: ◀ - ■1 - ■1 - ■2 - ▶
6량: ◀ - ■1 - ■1 - ■2 - ■2 - ▶
7량~: ◀ - ■1 - ⋯ - ■1 - ■2 - ⋯ - ■2 - ▶
TTX(Tilting Train Express, 한국형 틸팅열차)입니다.
실제 연구자료를 바탕으로 KTX-DD 스프라이트를 현실성 있게 개선해 보았습니다.
References:
적용될 기존 열차 이름 : KTX-DD
편성 조성 방법 :
4량: PC1 - T1 - T4 - PC2
5량: PC1 - T1 - T2 - T4 - PC2
6량: PC1 - T1 - T2 - T3 - T4 - PC2
7량~: PC1 - T1 - T2 - ⋯ - T2 - T3 - ⋯ - T3 - T4 - PC2
==========[설명]==========
opentrain님이 올리신 정선아리랑유람열차 스프라이트를 KTS+ 탬플릿에 맞게 수정하였습니다.
2002~2006년 도색 ref.
https://cafe.naver.com/rail7788/421
https://blog.naver.com/anchyo/220245795648
https://cafe.naver.com/korailslr/86678
2007~2008년 도색 ref
https://blog.naver.com/nastypaws/220059208982
https://blog.naver.com/ferrovia/70026521696
https://blog.naver.com/jss19732/10102596463
https://cafe.naver.com/hkct/116277
https://cafe.naver.com/hkct/78842
==========[KTS+적용내용]==========
Property | Suggest value |
---|---|
이름(Name in Korean) (예시. KTX 산천 ) |
정선아리랑유람열차 |
영문 이름(Name in English) (예시. KTX Sancheon ) |
Jeongseon_arirang |
코드(Code) (예시. KTX2N ) |
JA_a |
운영 속력(Speed) (예시. 300km/h ) |
150 km/h |
설계 최고 속력(Designed max. speed) (예시. 330km/h ) |
150 km/h |
화물 수송량(Capacity) (예시. 100명 ) |
56명(객차), 0(발전차) |
출력(Power) (예시. 4400kW ) |
0 |
중량(Weight) (예시. 136t ) |
20t(객차), 17t(발전차) |
도입연도(Introduction year) (예시. 2004 ) |
2002 |
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